中低速磁浮列車間隙傳感器是磁浮列車懸浮控制系統(tǒng)的關(guān)鍵部件之一，它作為磁浮列車的關(guān)鍵傳感器，其可靠性、精度、抗各種干擾等性能直接影響到磁浮列車的安全可靠運(yùn)行。
我國(guó)的中低速磁懸浮列車和磁浮交通運(yùn)輸線，屬于環(huán)抱吸引力式磁懸浮列車，是利用電磁鐵異性相吸原理而設(shè)計(jì)的電動(dòng)力運(yùn)行系統(tǒng)的磁懸浮列車。

由我單位開發(fā)設(shè)計(jì)的中低速磁懸浮列車間隙傳感器采用電渦流原理，進(jìn)行冗余設(shè)計(jì)，多個(gè)探頭同時(shí)獨(dú)立檢測(cè)磁浮列車的懸浮間隙，將多個(gè)（3至4個(gè)）間隙信號(hào)送給控制器進(jìn)行懸浮控制，工作原理框圖如下所示：

在中低速磁懸浮列車車體底部的兩側(cè)倒轉(zhuǎn)向上環(huán)抱T形導(dǎo)軌安裝磁鐵，通過(guò)磁懸浮列車間隙傳感器檢測(cè)間隙信號(hào)送給懸浮控制器控制電磁鐵的電流，使電磁鐵和導(dǎo)軌間保持8—10毫米的間隙，并使電磁鐵的倒轉(zhuǎn)吸力與車輛的重力平衡，從而使車體懸浮于車道的導(dǎo)軌面上運(yùn)行。

我單位多年來(lái)與國(guó)防科大、西南交大、中車株機(jī)等單位合作，研制并批量生產(chǎn)出了具有國(guó)際水平，國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的中低速磁浮列車間隙傳感器，在長(zhǎng)沙磁浮快線和北京S1線大量使用，傳感器性能優(yōu)越，保證了磁懸浮列車的穩(wěn)定運(yùn)行。